Deel op facebook
Deel op facebook

Mobiliteit en AI

84
17

Willekeurig Populair Recent
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 84 bijdragen

Mobiliteit en AI

Navigatie op de fiets
Kan AI een ondersteunende rol spelen voor fietsers, bv bij het berekenen van gepersonaliseerde fietsroutes en navigatie op de fiets?
Gertjan V. van Bike Citizens Mobile Solutions GmbH
0 1
lees meer

Mobiliteit en AI

Controleren van autouitstoot in een lage emissiezone met bv camera's?
Anoniem
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Van thuis uit kunnen zien of ik parkeerplaats zal hebben wanneer ik op mijn bestemming aankom
ik veronderstel dat gegevens van waze en lokale parkeergarages of openbare parkings kunnen gekoppeld worden
Ilse O.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Slimme pakjeslevering
Pakjeslevering wordt steeds complexer en heeft een toenemende impact op de leefkwaliteit. Ik wil graag een slimme track & trace van de pakjesbedeling, om zo de stromen en impact van pakjeslevering in kaart te brengen. Op die manier kunnen ook mogelijke ingrepen geëvalueerd worden.
Koos F. van STR.AAT
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Kunnen zelfrijdende auto's zichzelf voortdurend verbeteren?

Via AI detecteren zelfrijdende wagens voortdurend risico's die ze opslaan en toepassen in toekomstige situaties, ook voor andere wagens en weggebruikers 

Bart B.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Verkeerslichten die op groen springen wanneer je bij een licht aankomt.
Anoniem
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

specifieke mobilititeitspatronen herkennen
AI kan helpen om specifieke mobiliteitspatronen te herkennen in de verkeerstellingen met Telraam
Kris V. van Telraam
0 3
lees meer

Mobiliteit en AI

Telling van reizigers OV
Kunnen 'slimme' passagierstellers of sensoren aan de deuren van OV (bussen, trams, metro of treinen) zorgen voor betere telling van reizigersaantallen?
Koos F. van STR.AAT
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Welke plekken in de openbare ruimte zijn moeilijk toegankelijk, vb voor mensen met een handicap?

Via beeldherkenning in bestaande camera's obstakels leren herkennen

Anoniem
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Noord-Zuidverbinding Limburg
Om het probleem nu aan te pakken moeten de buslijnen die er nu rijden meer gaan rijden. Laat de 182 niet 3 keer per dag (06:28, 06:55 en 07:26) van Achel naar Hasselt en 4 keer per dag (15:50, 16:20, 16:50 en 17:20) van Hasselt naar Achel meer rijden, bv om het half uur (zo krijg je de mensen van Pelt ook snel in Hasselt). De 180 (Hasselt Hechtel Lommel) laat die ook meer rijden om het half uur en de 18a (Hasselt, Hechtel, Wijchmaal, Pelt, Achel of de sneldiensd) ook om het half uur (of nog meer deze buslijnen laten rijden). Deze buslijnen zitten van 's morgens tot 's avonds vol. Door meer bussen te laten rijden krijg je ook meer mensen in de bus minder auto's dus file korter. Laat buslijn 33 Genk - Neerpelt doorrijden naar Eindhoven zo krijg je de mensen die werken in Eindhoven ook met de bus in Eindhoven en terug. Zo maken wij van Limburg een plek om veilig van A naar B te reizen.
Siebe J.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Te veel auto's en ongevallen in het verkeer.

Communicatie tussen bestuurders, iets dat ongevallen kan vermijden

Peter T.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Lege garages, bedrijfsparkings en supermarktparkeerplaatsen monitoren ifv parkeer- en mobiliteitsbeleid.
Ik word graag geïnspireerd hoe dit eenvoudig en low-cost kan opgelost worden.
Wouter F. van Transport & Mobility Leuven
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Niet-gemaakte verplaatsingen van ouderen
Hoe kunnen de niet-gemaakte verplaatsingen van ouderen in kaart gebracht worden? We weten al veel over welke verplaatsingen wel gemaakt worden, maar niet waarom bepaalde verplaatsingen niet gemaakt worden
Koos F. van STR.AAT
0 1
lees meer

Mobiliteit en AI

Aanzetten tot langzamer rijden met je auto, chauffeur er op een volgzame manier van bewust maken dat hij te snel rijdt 
Anoniem
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Als brildrager is het bijna onmogelijk om te fietsen in een drukke centrumstad bij aanhoudend regenweer. Je kan door de glazen moeilijk kijken. Gevaarlijk in het immer drukke verkeer. Nu in coronatijden met dragen mondmasker is dat nog moeilijker. Bedampte en natte brilglazen zorgen voor nog meer gevaar. Ruitenwissers op de brilglazen plaatsen kunnen een oplossing zijn.

De ruitenwissers zijn aanwezig vooraf gemonteerd op de bril en een drukknopje zet de werking in gang. Praktisch weet ik eigenlijk geen oplossing voor de creatie van een regenbril.

Lucette C.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Slimme auto's met magnetisch veld

Magnetische auto's die rekening houden met andere wagens op het magnetisch veld om accidenten te voorkomen

Reza T.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Files onderweg, files in supermarkten, parkeerplaatsen en ondergrondse parking.

Mensen automatisch kunnen sturen , file problemen met slimme camera's kunnen vermijden. Mensen ritsen verkeerd, de files worden te laat aangegeven. Communicatie onderling met mensen.

Faissal A.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Kan AI helpen om data rond fietscrashes te verzamelen, inclusief de omstandigheden?
Lieselotte G. van Fietsersbond
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Wachtrijen en drukte, online kunnen checken
Par L.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Het tellen van auto's, fietsers, wandelaars enz. op drukke plaatsen.

Een camera ophangen om het aantal wandelaars, fietsers en auto's te tellen. 

Vera V.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Te verschillende snelheden op autosnelweg.

Sensoren en slimme camera's.

Kristof E.
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Waarom nog boetes per post?

Kan AI zorgen voor onmiddelijke inning van snelheidsovertredingen en andere in het verkeer?

Anoniem
0 0
lees meer

Mobiliteit en AI

Promotie elektrische auto's
Kan AI helpen bij de vraag: waar vind ik, binnen een straal van 25 km een vrije elektrische laadpaal, hoe lang zou het duren om mijn wagen daar bij te laden tot een bepaald niveau en hoeveel zou mij dat kosten?
Guido V.
0 1
lees meer

Mobiliteit en AI

Kan AI data verzamelen rond de meest gebruikte fietsroutes? Inzicht geven in de redenen waarom de routes gebruikt worden? vb: zone 30, afgescheiden fietspad, weinig gevaarlijke kruispunten. En door wie?

Inzicht geven in de redenen waarom de routes gebruikt worden? vb: zone 30, afgescheiden fietspad, weinig gevaarlijke kruispunten. En door wie? Eventueel ook drukte op fietsroutes voorspellen.

Fietsersbond
0 0
lees meer
Toon opnieuw willekeurig 24 van de 84 bijdragen